3月31日上午10时许，经过中铁一局1000余名施工人员270分钟的持续奋战，成渝铁路改造工程重庆站至江津站段首次线路拨接（江津至黄磏区间线路拨移Ⅱ级施工）首战告捷。此次施工共完成6处龙口拨接、拨移线路312.5米、最大拨移量2.6米，为今年6月底江铜区间具备双线开通条件更近一步。
31日凌晨5时许，成渝铁路改造工程重庆站至江津站段——圣泉站施工现场防护排架旁人声鼎沸、机具轰鸣，成渝项目干部职工整装待发，一场“线路拨接”施工即将拉开帷幕。5时30分，随着“天窗”命令的下达，现场防护员打开防护栅栏门，作业人员经“手比、眼看、口呼”后迅速跨上线路。呼喊声、工具的碰撞声、机械的轰鸣声打破了清晨的宁静，各专业按照既定方案，进行断轨、拆除轨道线路、拨移线路、大机捣固；接触网拉线调整、金具安装、承导线更换、吊弦及电连接安装、废弃接触网、支柱拆除等工序衔接自然、一气呵成。至上午10时许，本次既定的拨接任务全部完成。
为了保证此次拨接任务顺利完成，施工前项目团队与中国铁路成都局集团相关部门积极对接，优化施工方案，提前签订各项施工、安全配合协议，为施工早日实施创造先决条件。项目召开施工预备会，按照“事前预防、事发应对、事中处置、善后恢复”的工作要求，围绕施工安全技术重点，未雨绸缪作好安排部署，多次组织召开方案审查会和现场正、反技术交底，提前开展方案预演，从施工技术配合、机具设备、劳动力组织及应急预案等方面，进行了全面详细的部署，各项责任落实到人，为拨接任务顺利开展奠定扎实基础。
成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路，也是我国西南地区第一条铁路干线。为发挥新的作用，重庆铁路投资集团按照统一规划，将成渝铁路重庆站至江津站段改造为市域铁路，开行公交化列车。成渝铁路改造工程站前1标段由中国中铁一局承建，通过沿既有线增建二线、优化线路等方式，将大幅缩短重庆至江津的通行时间，全面提升铁路的运力、速度和安全性，助力成渝地区经济一体化发展。
