3月19日，中铁一局沪渝蓉高铁项目首件无砟轨道施工正式启动并顺利推进，项目部施工生产进入新的阶段。
为确保项目无砟轨道施工顺利进行，项目部编制了无砟轨道首件专项施工方案、首件作业指导书，引进了先进工装，为无砟轨道施工提供强有力的技术保障。南通特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式结构，由钢轨、弹性扣件、双向预应力轨道板、自密实混凝土层及钢筋混凝土底座等组成。其中，轨道板采用工厂预制，板宽2.5米、厚200毫米，板间通过“门”型钢筋与自密实混凝土层形成整体结构，确保列车高速运行的平稳性。
据了解，作为无砟轨道底座施工的“核心武器”，项目正拼装的底座板混凝土智能跨线摊铺整平一体机集行走、布料、整平、测量功能于一体，其工作面宽度达2.9米，行走速度最高8米/分钟，可覆盖全桥段施工需求。设备搭载全站仪测量系统与自动化控制系统，通过实时比对设计坐标与实测数据，动态调整整平机高程及横向位移。同时，整平机配备双无轴螺旋布料系统和振动抹平模块，既能均匀摊铺混凝土，又可避免过度振捣导致的离析问题，确保底座板密实度与强度提升30%以上。
钢筋绑扎及模板安装
拼装底座板混凝土智能跨线摊铺整平一体机
一布一膜滴管养护
无砟轨道施工
