3月15日，在湖北省荆门市新建襄阳至荆门高速铁路（以下简称“襄荆高铁”）施工建设现场，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一对500米长钢轨精准铺设在无砟道床上，标志着襄荆高铁进入全线铺轨阶段。
当日，铺轨启动仪式在中铁一局仙居铺轨基地举行，湖北铁路集团党委委员、副总经理杜友福，湖北汉十铁路公司党委书记、董事长胡剑鸿，襄阳市发改委党组成员、副主任陈波，荆门市发改委党组成员、副主任唐定勇，中国铁路设计集团副总经理徐涛，铁四院（湖北）工程监理咨询公司总经理刘锋，中铁一局副总经理潘小虎出席仪式。
潘小虎在致辞中表示，中铁一局顺利实现襄荆高铁“冲刺保开通，决战3·15”这一节点目标，保证了全线铺轨施工按期启动，全体参建员工将高举“开路先锋”旗帜，以饱满的热情、坚定的信念，团结一心、锐意进取，按期完成铺轨节点目标，确保襄荆铁路如期顺利开通运营。
出席仪式领导向参建员工授党员先锋队、工人先锋号、青年突击队旗帜。
襄荆高铁新建线路全长116.23公里，设计时速350公里，线路北起郑万铁路襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与沿江高铁共设荆门西站。中铁一局承担着襄荆铁路XJZQ-3标29.12公里的土建施工，以及正线238.54公里、站线5.47公里、道岔28组的铺轨施工任务。
自2022年10月跑步进场以来，中铁一局襄荆铁路3标项目快速推进桥梁、路基、无砟轨道施工，在全线首家完成桩基、承台、墩身、箱梁预制和架设施工，并在2024年上、下半年两次信用评价中连获“第一名”。中铁一局八公司副总经理、襄荆铁路项目负责人刘辉介绍，今年春节一过，襄荆铁路XJZQ-3标项目掀起大干热潮，22套先进工装、3000余名现场作业人员同时工作，创造了道床板施工日进度3000米的“襄荆速度”，为保证全线铺轨施工从XJZQ-3标启动奠定了坚实基础。
为了优质高效绿色推进长轨铺设任务，确保后期线路平稳运行，中铁一局投入了国内首台CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，以及新型多功能长钢轨牵引车，智能化、移动闪光焊机组，移动式钢轨中频正火车等行业内先进工装设备，打造智能化、绿色化施工模式。“我们还应用轨道工程运输管理智控平台，实现远程集中监控、精准定位与实时管理。”中铁一局襄荆高铁铺架工区负责人郑黎明介绍。
襄荆高铁北起襄阳，南至荆门，正线全长约116公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，项目建成后，对湖北加快打造第一条环线高铁、构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。
铺轨仪式启动现场
授旗
铺轨作业
铺轨作业
铺轨作业
